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这5种环保船是未来航运的趋势!

过去几年里,一些环保?#38469;?#33337;只已经进入市场,在减少海洋污染和保护环境方面有不同程度贡献,已经成为未来绿色航运发展趋势。

据最新报告显示,与航运相关的排放?#31354;?#20840;球碳排放总量的3%。随着全球航运业的发展,预计这个比例在未来40年内将增长150%-250%,所以现在是时候开展航运绿色革命了。

 

1、马士基Triple E集装箱船——降低油耗37%

 

马士基推出的Triple E集装箱船,包括一系列超过18000 TEU的超大型集装箱船,它们长度为399.2米,在建造时是世界?#29486;?#22823;的集装箱船,但随后被CSCL Globe等大型集装箱船超越。

“Triple E”这个名称源于三个设计原则:规模经济、节能和环境改善。其主要设计特点之一是其双重29.68兆瓦超长冲程二冲程柴油发动机,以19节的速度驾驶两个螺旋桨。这一设计采用慢速蒸汽策略,预计?#23665;?#20302;油耗37%,每个容器的二氧化碳排放量降低50%。

 

2、日本邮船的Eco Ship 2030——以LNG为动力,辅以太阳能电池和风帆推动

 

日本邮船的Eco Ship 2030是一个大胆设?#32856;?#24565;,这款船型设计以环保为主导,采用了我们能想到的所有环保?#38469;酰?#21253;括燃?#31995;?#27744;?#38469;?#20197;及太阳能电池和风帆,预计 2030 年面?#39304;?#35813;环保概念集装箱船的设计载货量为8000TEU ,全长353米,实现了船体轻量化,减小了阻力。按照设计,该船主要以液化天然气为动力,辅以太阳能电池及风帆推动,二氧化碳排放量由195克/标箱·海里降至62克/标箱·海里,整体排放量降幅达69%。而且该船只需以液化天然气为燃料提供40兆瓦的推进功率,这与目前集装箱船64兆瓦的柴油机动力相比,总能量消耗降低37.5%,能源效益更高。

 

3、STX(?#20998;?的Eoseas

 

Eoseas是STX(?#20998;?的五船五翼游轮概念,使用LNG-柴油,并通过太阳能和风能降低燃料消耗,目标是将能耗降低50%。

 

4、Eco Marine Power的风太阳能船——?#25307;?#24070;+光伏电池

 

Eco Marine Power的绿色船舶项目已经有一段时间了,作为第一艘使用?#25307;?#24070;与光伏电池的船舶,Eco Marine Ship将成为未来最具潜力的船舶之一。

 

5、壳牌的FLNG——世界?#29486;?#22823;的浮动结构

 

壳牌开发的浮动液化天然气设施,是世界?#31995;?#19968;个FLNG开发项目,也是最大的浮在海洋?#31995;?#35774;施。虽然从严格意义上来说不是一艘船,但这个FLNG对于绿色船舶未来发展所起到的借鉴意义不可忽视。

 

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